近日，一列装载着氯化聚乙烯、日用百货等新疆本土特产的中欧班列在乌鲁木齐国际陆港区集结，经由阿拉山口口岸，开往德国。作为全国首列“铁路快通”出境中欧班列，标志着中欧班列在开行速度和通关效率上实现了突破。

　　“铁路快通”是海关总署提出的铁运口岸通关新模式，铁路运营企业根据自身需要申请开通快通业务，由口岸站铁路相关负责人按要求提前向海关传输铁路舱单电子数据。据了解，新模式通关流程下，企业只需填报报关单，不用填写和等待转关单，整个出口手续从原来的6项转变为5项，大大节省了时间成本，提高了办事效率。

　　同时，一列由德国伊斯堡始发，搭载着汽车零配件、不锈钢制品等商品的中欧班列经由霍尔果斯口岸驶往重庆，这列班列也采用了“铁路快通”新模式，在集约监管力量的同时，有针对性地提升监管效能，促进班列加快通关效率，节约时间成本，简化办理手续。此次，“铁路快通”新模式的成功运用，标志着海关系统对中欧班列的监管进入新阶段，国境内外与口岸通关站的海关作业环节彻底打通，多方信息交流更加畅通，我国进出口口岸的中欧班列业务也迎来全新的发展。

　　近些年，过境班列增势迅猛，打开了新疆铁路口岸业务发展新局面，今年1-8月，新疆双口岸进出境中欧（中亚）班列数量呈稳定增长态势，突破8000余列，其中阿拉山口铁路口岸进出境中欧（中亚）班列开行列数同比增长28.4%，霍尔果斯铁路口岸进出境中欧（中亚）班列开行列数同比增长39.5%，中欧班列强劲增长依托的是新疆铁路的快速发展。而“铁路快通”新模式的应用又助力中欧班列的开行效率，吸引着各大企业通过铁路发展跨境商贸业务。

　　此次，“铁路快通”通关模式的应用对于跨境班列的顺利开行具有积极意义，这次实践的成功意味着通关查验手续可以始发地全部办结，无需多次转关，查验货品，直接在口岸放行出境，在境外也可畅行无阻，通关效率提升的同时，对于在行进中的班列也节省了时间成本，加快了周转效率。打通了以西部物流为节点横跨欧亚大陆的黄金通道，为我国跨境商贸业务，乃至全球商品流通起到了助推作用。

　　作者：王新洋