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挖掘区位优势 实现“经济通道”向“通道经济”蜕变

2020-10-15 19:16:31 来源:中新网新疆
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  中新网新疆新闻10月15日电(高志华 李旭光 杨文娟)素有新疆东大门之称的哈密,地跨天山,东挽内地,区位优势明显,立足于打造新疆高质量发展的重要增长极这一定位,哈密市努力建好“三基地”“三中心”“三区”,做好“十篇文章”,进一步激发区位优势,吸引动员力强的企业、项目落户,正在形成由“经济通道”迈向“通道经济”的发展新格局。从“经济通道”迈向“通道经济”,基础设施是关键,近日,在东天山特长隧道工程建设现场,机器轰鸣,工人们正在各自的岗位上有序施工。哈密东天山特长隧道是G575线巴里坤至哈密公路的控制性工程,全长11.775公里,是目前新疆施工综合难度最大的隧道之一。全线贯通后将把东天山南北毗连在一起,哈密市两县一区将形成“一小时经济圈”。

  依托独特的区位优势,哈密市不断加大交通基础设施建设,如今,陆上,连霍、京新高速公路横贯全境,兰新高铁、兰新铁路、哈密—额济纳等铁路在此交会;空中,9条航线联络北京、上海、郑州、成都等都城市和新疆腹地,综合立体交通枢纽格局已经形成。目前,G575巴哈公路、将军庙—淖毛湖铁路、巴里坤机场等一批交通基础设施项目正在相继建设规划中,建成后将进一步完善哈密立体综合交通枢纽格局。从“经济通道”迈向“通道经济”的过程,实际上是将区位优势向经济优势转化的过程,除了不断完善交通枢纽外,如何让相关产业“沉淀”也尤为重要。哈密是“一带一路”上的重要节点城市,具有“东联西出、南通北拓”的立体空间格局。2018年12月,国家发改委、交通运输部将哈密定位为“陆港型国家物流枢纽承载城市”之一,2019年,自治区党委又赋予哈密“三基地、三中心、三区”的目标定位,积极推进哈密陆港型国家物流枢纽承载城市建设,将商贸物流产业上升为哈密市重要战略支柱产业进行布局、规划,专项推进哈密交通物流产业高质量发展,使之成为发展“通道经济”的重要载体。

  在哈密城北公铁联运物流园仓储项目施工现场,9个大小不一的仓库主体钢结构已经全部架设完毕,工人们正在进行仓库地面的混凝土浇筑工作。据了解,哈密城北公铁联运物流园项目占地面积约9000亩,项目从2020年4月份开始动工,目前正在加快推进城北公铁联运物流园冷库建设项目、仓储项目和哈密物流枢组中心仓储项目建设,未来,哈密城北公铁联运物流园将成为物资设备中转集散、组装加工、大型机电设备和农用机械组装加工等功能为一体的公铁联运、多式联运物流园区。随着哈密交通枢纽中心和物流园项目的推进建设,全疆重要农特产品及各类资源性产品将在哈密集散、分拨、销售,哈密的区位优势将越发突出。下一步,哈密市将启动城北公铁联运物流园铁路专用线项目、物流园一期配套基础设施建设项目、物流园商贸服务区建设项目等,加快完善园区基础设施配套。目前,已有30余家商贸物流企业前来考察、洽谈,共同商议哈密陆港型物流枢纽城市建设前景。

  哈密发展“通道经济”,先天区位条件、资源优势是“土壤”,科学的发展规划是“阳光”,良好的基础设施是“水分”,政府部门的高效推动则是“养料”。目前,“通道经济”这棵树苗成长条件已经具备,一定能结出丰硕的果实。哈密市发改委主任李建勇介绍说:进一步完善物流基础设施强化物流通道能力,构建“枢纽+通道+网络”的物流体系,重点建设进疆物资分拨中心和商贸集散组装加工中心,充分释放连接乌鲁木齐和内地的桥梁纽带效应,将哈密建设成为人流、物流、资金流、信息流的汇集之地、畅通之地,由“经济通道”向“通道经济”转变。

(编辑:程勇)
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